央视关注 | 昌景黄高铁江西段最长隧道顺利贯通

央视《经济信息联播》栏目报道

8月8日，历经1185个昼夜奋战，由中铁十八局集团承建的跨越皖赣两省的昌景黄高铁控制性工程——瑶里隧道正式贯通，为昌景黄高铁2023年底全线开通运营奠定了坚实基础。央视《经济信息联播》栏目，江西卫视《江西新闻联播》、光明日报、中国新闻网等国内主流媒体给予关注报道。

贯通现场

昌景黄高铁江西段站前1标全长37.025千米。线路起自安徽省黄山市祁门县芦溪乡查湾村林场中桥，向西5次跨205省道、3次跨东河后至江西省景德镇市浮梁县王港乡王港东河特大桥台尾，其中安徽省境内全长997.09米，江西省境内全长36.03千米。线路穿越多个自然保护区和风景区，环保要求高，给施工带来极大挑战。项目团队牢固树立“绿水青山就是金山银山”环保理念，始终坚持先保护、后施工的原则，采取“综合治理、群防群治”的工作方针，把环保工作作为头等大事来抓。

桥梁施工

全长9736.99米的瑶里隧道跨越皖赣两省，其中江西境内长8803米，安徽境内长933.99米。隧道最大埋深481米。隧道地质条件复杂，共分布断层4条、节理密集带6条、岩性接触带4条，侵入接触带1条，有浅埋、高地温、软岩大变形、高地应力、涌水、突泥地段、氧气及放射性岩层、断层等不良地质，极易引起地质灾害，施工难度大。为加快工程进度，项目团队在鲍村横洞、王家棚斜井、叶家坞斜井和出口共7个工作面同时施工，历经1185个昼夜不停奋战后实现顺利贯通。

隧道施工

施工过程中，项目团队严格按照“早预报、管超前、预注浆、短台阶、弱爆破、强支护、早成环、勤测量”的原则进行施工，借助工程试验信息管理系统和拌和站质量管理平台实施信息化全流程管控，引进自动化机械设备集中加工各类钢构件、采用智能台车等机械化手段提升效率、利用超前地质预报及围岩量测数据相结合做到“岩变我变”，通过一系列效果好、质量优、成效快的管控措施，实现了隧道全线精准顺利贯通。

瑶里隧道入口

据悉，昌景黄高铁横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉，是一条景色秀美的旅游风光线，全线建成通车后，将形成江西连通长三角地区的又一条高铁大动脉，对于推动鄱阳湖生态经济区经济建设发展，完善区域高铁交通网、拉动沿线旅游产业发展具有重要意义。

文图、编辑：徐冰旭、赵一坚、张东慧

来源：中国铁建官微、一公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)近期热文，欢迎回顾！👇👇👇